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中老铁路森村二号隧道斜井至出口提前8个月贯通
来源:水电十四局 作者:杨秀敏 杨超 胡金欣 时间:2019-12-04 字体:[ ]

11月30日,随着一声炮响,隧道内传来一阵欢呼声。经过2年零八个月的日夜努力,水电十四局承建的中老铁路全线最长隧道(9384米)森村二号隧道斜井至出口提前8个月贯通。目前,森村二号隧道进口至出口剩余约135米,预计12月26日贯通。

森村二号隧道位于老挝嘎西县班森-那迷无人区,无任何基础设施,交通条件差、施工组织难度大。该地区属于琅勃拉邦构造缝合带,构造复杂,次级构造发育,洞身穿越断层4条,背斜1处,其他构造2处;隧道洞身段岩性主要为石炭系板岩夹砂岩、泥灰岩,岩体受区域构造影响较重,岩体破碎,洞口段通过了低于附近河床的砂砾岩、泥岩、软岩大变形等不良地质。

2017年3月15日,森村二号隧道出口正式进洞,水电十四局中老项目部遵循“管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则“稳扎稳打”逐步推进的方式克服了软岩大变形;2017年5月因重大设计变更(原设计为无砟轨道变更为有砟轨道),森村二号隧道出口需将地处软岩区64米长的洞身段进行扩挖换拱,经仔细研究、多番论证,该局克服了洞身埋深浅、围岩自稳能力差、遭遇特大涌水等重重困难,采用“反压注浆、隔榀拆换、快速封闭”的方法确保了施工安全。同时,为保证工期,除进、出口两个工作面,设计完成一条长度超过1600米(全线最长辅助坑道)的斜井,增加了2个施工工作面。

据介绍,森村二号隧道属于中老铁路全线控制性工程之一,此次隧道横向贯通误差6.5毫米,纵向贯通误差8.6毫米,高程贯通误差2.3毫米,达到了高精度贯通要求。为保证12月底隧道贯通目标实现,该局将增强沟通协调,稳扎稳打,确保两个工作面能够继续精准贯通,进一步展现中国电建隧道施工的专业水平。


                        


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